Kit Klac Berprestasi Tinggi RTS
Enjin 1.8 dan 2.0 EA888 Gen3 yang digunakan dalam Volkswagen Golf Mk7 dan 7.5 GTi dan R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR dan Cupra dan Skoda Octavia VRS adalah antara enjin yang paling boleh disesuaikan yang dimiliki oleh VAG. pernah dihasilkan. Lebih 4{14}}0 hp komponen gantian dan penyelesaian perisian dilaksanakan dalam Golf R dan S3 versi 2.0.
Bagi kereta yang mempunyai transmisi manual, ini akan menyebabkan masalah di mana peningkatan/pemetaan semula perisian Stage1 yang baik (seperti OEM plus atau APR) akan melebihi jumlah tork yang boleh dikendalikan oleh klac standard.
Dari segi sejarah, klac berprestasi tinggi sentiasa memerlukan beberapa kompromi dalam penggunaan basikal jalan raya, kerana jangkaan anda akan mengalami pedal yang berat, klac akan mencipta geseran apabila ia diaktifkan, dan ia sangat mengganggu untuk berasa kecewa pada roda tenaga berjisim tunggal daripada kotak gear. Pemindah yang biasa dikeluarkan.
Salah satu jenama klac yang ditawarkan oleh Awesome ialah RTS Performance. RTS mempunyai pendekatan yang berbeza untuk mereka bentuk klac berbanding pengeluar klac lain. Mereka mahu menawarkan klac berprestasi tinggi tanpa kompromi. Sesuatu yang boleh mengendalikan kuasa tambahan dengan sedekat mungkin dengan rasa pedal standard.
Apa yang mereka hasilkan dinamakan "Geseran Berganda". Ini ialah kit klac naik taraf hibrid yang termasuk cakera pemacu yang diapit oleh bahan geseran berkualiti tinggi yang berbeza. Penutup klac diperbuat daripada besi mulur, bukan besi tuang. Penutup besi mulur lebih tahan lama daripada versi tuang, dan ia mengendalikan haba dan tekanan tambahan yang kita dapat apabila menala kereta kita dengan lebih baik.
Beberapa faedah reka bentuk ini ialah ia lebih tahan daripada OE kepada suhu tinggi yang melampau disebabkan oleh beban tenaga yang tinggi. Kapasiti tork yang lebih tinggi daripada bahan bertenaga tinggi konvensional. Kebolehmampatan bahan yang rendah adalah faktor utama dalam mengekalkan perjalanan omboh.
Di dunia nyata, ini bermakna kepada anda bahawa anda boleh memasang klac berprestasi tinggi dengan sedikit kelemahan. Kendalikan semua perkara yang anda boleh lakukan dengan Stage3 sebelum menala (maka anda perlu memilih versi dayung) dan bahan yang mendorong semua trafik berhenti-mula dan mengendalikan semua prestasi tambahan melalui cakera keras.
Klac geseran dwi direka untuk pemandu lebuh raya. Jika anda sukakan hari trek, atau anda suka menghidupkan kereta anda di jalan atau di jalur seret, geseran berganda tidak sepatutnya menjadi perkara anda, anda harus melangkah lebih jauh dan memilih klac dayung.
Selain itu, ciri baharu untuk RTS 2022 memperkenalkan penukaran roda tenaga jisim tunggal baharu untuk enjin EA888 Gen3. Ia memerlukan kaset yang sepadan dengan berat kaset dwi-jisim standard dan menggantikannya dengan kaset yang seimbang dan berkualiti tinggi, yang akan menghapuskan sebarang kebimbangan yang kami hadapi dengan DMF, dan berat yang sepadan bermakna sebarang perbualan/tindak balas gear akan disimpan minimum.