Peranan klac

Pastikan permulaan kereta lancar
Ini adalah fungsi utama klac. Sebelum kereta dihidupkan, enjin mesti dihidupkan terlebih dahulu. Apabila kereta dihidupkan, kereta secara beransur-ansur memecut dari keadaan pegun sepenuhnya. Jika sistem transmisi (yang menghubungkan keseluruhan kereta) disambungkan dengan tegar ke enjin, kereta itu akan tiba-tiba meluru ke hadapan sebaik sahaja transmisi dihidupkan, tetapi ia tidak akan dihidupkan. Ini kerana kereta itu mempunyai inersia yang besar apabila ia meluru ke hadapan dari keadaan pegun, yang menyebabkan tork rintangan yang besar kepada enjin. Di bawah tindakan tork rintangan inersia ini, kelajuan enjin menurun secara mendadak ke bawah kelajuan stabil terendah (biasanya 300-500RPM) dalam sekelip mata, dan enjin dimatikan dan tidak boleh berfungsi, dan sudah tentu kereta tidak boleh dihidupkan.
Oleh itu, kami memerlukan bantuan klac. Selepas enjin dihidupkan dan sebelum kereta dihidupkan, pemandu mula-mula menekan pedal klac untuk membuka klac, melepaskan enjin dan sistem transmisi, kemudian menghidupkan transmisi, dan kemudian melepaskan pedal klac secara beransur-ansur untuk menghidupkan klac secara beransur-ansur. Semasa proses penglibatan, tork rintangan enjin secara beransur-ansur meningkat, jadi pedal pemecut harus secara beransur-ansur dipijak pada masa yang sama, iaitu, bekalan bahan api ke enjin harus ditingkatkan secara beransur-ansur, supaya kelajuan enjin sentiasa dikekalkan pada kelajuan stabil terendah tanpa terhenti. Pada masa yang sama, apabila penglibatan klac meningkat secara beransur-ansur, tork yang dihantar ke roda pemacu oleh enjin melalui sistem penghantaran secara beransur-ansur meningkat. Apabila daya tarikan mencukupi untuk mengatasi rintangan permulaan, kereta mula bergerak dari pegun dan memecut secara beransur-ansur.
Mencapai peralihan gear yang lancar
Semasa proses pemanduan kereta, untuk menyesuaikan diri dengan keadaan pemanduan yang sentiasa-berubah, sistem transmisi selalunya perlu menukar gear yang berbeza untuk berfungsi. Untuk mencapai peralihan gear transmisi gear, secara amnya perlu mengalihkan gear atau mekanisme gear lain untuk menolak penghantaran pasangan gear tertentu gear asal, dan kemudian meletakkan pasangan gear gear lain ke dalam kerja. Sebelum menukar gear, pedal klac mesti diinjak untuk mengganggu penghantaran kuasa, supaya memudahkan pengasingan pasangan jalinan gear asal, dan pada masa yang sama menjadikan kelajuan bahagian jalinan pasangan jalinan gear baharu secara beransur-ansur cenderung disegerakkan, supaya impak apabila memasuki jaringan jalinan dapat dikurangkan dengan banyaknya{ prabeban lebih lancar } sistem penghantaran
Apabila kereta berada dalam brek kecemasan, jika tiada klac, enjin akan mengurangkan kelajuannya secara mendadak kerana sambungan tegar dengan sistem penghantaran, jadi semua bahagian yang bergerak akan menghasilkan momen inersia yang besar (nilainya mungkin sangat melebihi tork maksimum yang dihasilkan oleh enjin apabila ia berfungsi seperti biasa), menyebabkan sistem transmisi dimuatkan melebihi kapasiti tampungnya, menyebabkan kerosakan pada bahagian tersebut. Dengan klac, bahaya ini boleh dihapuskan dengan bergantung pada pergerakan relatif yang mungkin berlaku antara bahagian aktif dan bahagian yang dipacu klac. Oleh itu, kita memerlukan klac untuk mengehadkan tork maksimum yang boleh ditahan oleh sistem penghantaran, dengan itu memastikan keselamatan.