Apakah simptom plat klac kereta pecah?
Gejala plat klac yang buruk:
1. Plat klac tergelincir semasa pecutan pantas
Prestasinya ialah apabila pemecut dipijak secara mendalam, kelajuan enjin boleh meningkat dengan cepat, tetapi kelajuan kenderaan tidak meningkat dengan banyak. Di sinilah plat klac tergelincir, menyebabkan enjin melahu dan tidak semua kuasa dihantar ke kotak gear. Ini yang paling senang nak rasa, sama ada pandu kereta sendiri atau kereta orang lain boleh rasa. Cara paling mudah ialah masukkan gear 1, tarik brek tangan (atau pijak brek) dan hidupkan, jika enjin tidak dimatikan, kemudian gantikannya.
2. Tidak boleh berlari pada kelajuan tinggi. Apabila kelajuan gear ke-5 adalah 100 sejam, anda tiba-tiba memijak pemecut ke bawah. Apabila kelajuan meningkat dengan jelas tetapi kelajuan tidak memecut dengan banyak, ini bermakna klac anda tergelincir dan anda perlu menukar plat klac.
3. Klac menjadi lebih tinggi
Maksudnya bila kereta terangkat sikit, klac dah terpasang dan kereta boleh bergerak ke hadapan. Sekarang ia perlu diangkat sangat tinggi, klac boleh dipasang, dan kereta hanya boleh bergerak ke hadapan. Ini juga fenomena bahawa plat klac adalah nipis. Walau bagaimanapun, ramai orang sering tidak merasainya, kerana kereta mereka dipandu setiap hari, dan klac secara beransur-ansur dinaikkan sedikit demi sedikit, jadi ia tidak mudah untuk diperhatikan. Apabila ia meningkat, mereka juga boleh menyesuaikan diri dengan ketinggian ini, jadi mereka tidak akan saya rasa tidak normal.
4. Bunyi geseran logam boleh didengari setiap kali klac diangkat, yang mungkin disebabkan oleh kehausan plat klac yang serius. Kereta penat mendaki bukit; selepas memandu sebentar, anda boleh menghidu bau terbakar.
5. Permukaan klac tidak rata
Juga perlu diganti, sama ada tebal atau nipis. Fenomenanya ialah apabila dihidupkan, kenderaan bergegar dengan kuat, dan apabila separuh cengkaman, gegaran adalah teruk, yang bermaksud bahawa permukaan klac tidak rata. Keadaan ini kebanyakannya disebabkan oleh kualiti plat klac. Start dalam gear pertama, rasa tak sekata bila clutch, kereta rasa hentam ke hadapan dan ke belakang, tekan plat, pijak, dan rasa tersentak bila angkat clutch, clutch plate kena tukar.
Gejala kegagalan biasa, punca dan kaedah diagnosis
1. Fenomena kerosakan klac tergelincir:
① Kuasa tidak mencukupi apabila memulakan atau mendaki bukit dengan beban berat;
②Enjin memecut dengan lemah semasa memandu. Sekiranya berlaku gelinciran teruk, plat geseran klac akan mengeluarkan asap, mempunyai bau hangus, dan juga membakar plat geseran.
punca isu:
① Perjalanan percuma pedal klac terlalu kecil atau tiada;
②Sifat permukaan plat geseran berubah, seperti kesan minyak, ablasi, pengerasan, retak, pendedahan rivet, dsb.;
③ Daya keanjalan spring menekan klac menjadi lemah atau patah, supaya daya menekan yang tidak mencukupi menyebabkan tergelincir;
④Kehausan plat tekanan terlalu nipis, sehingga spring mampatan meregang terlalu banyak;
⑤Ledingan dan ketidaksamaan cakera utama dan cakera terdorong menyebabkan sentuhan yang lemah.
Kaedah diagnosis kerosakan:
①Mulakan kenderaan, ketatkan brek letak kereta, masukkan gear rendah, dan hidupkan kenderaan seperti biasa. Jika badan tidak bergerak tetapi enjin tidak mati, bermakna klac tergelincir;
②Jangan hidupkan kenderaan, masukkan gear rendah, ketatkan brek letak kereta, dan goncang enjin dengan pemegang tanpa memijak pedal klac. Kalau boleh goyang maknanya clutch tu tergelincir.
2. Fenomena kegagalan pelepasan klac yang tidak lengkap:
①Mulakan kenderaan, masukkan gear rendah, lepaskan brek letak kereta, dan kenderaan akan memandu atau mati apabila klac tidak dilepaskan
②Apabila enjin melahu, pedal klac ditekan, dan sukar untuk menghidupkan gear, disertai dengan bunyi gear transmisi dilanggar.
punca isu:
①Perjalanan bebas pedal terlalu besar, mengakibatkan perjalanan plat tekanan tidak mencukupi apabila memisahkan;
② Ketinggian tuil pemisah tidak konsisten;
③ Cakera utama dan cakera terdorong melencong dan tidak rata;
④Kuasa spring plat tekanan tidak konsisten atau pecah.
Kaedah diagnosis kesalahan: Apabila kereta tidak dihidupkan, dua orang bekerjasama untuk menilai. Seorang meletakkan transmisi pada gear pertama, menekan pedal klac, dan seorang lagi menggoncang enjin dengan pemegangnya. Jika ia tidak bergegar atau kenderaan mempunyai kecenderungan untuk bergerak ke hadapan, ia membuktikan klac tidak tercabut sepenuhnya. .
3. Fenomena kerosakan klac menggeletar: Apabila kereta berada dalam gear dan dihidupkan, klac berlanggar sekejap-sekejap, dan seluruh badan menggeletar.
punca isu:
① Ketinggian tuil pemisah tidak konsisten;
②Daya keanjalan spring mampatan diagihkan secara tidak rata atau pecah secara individu, dan rivet plat geseran longgar;
③Ledingan dan ubah bentuk cakera utama dan cakera terdorong;
④Talian hab cakera terdorong haus teruk.
Kaedah diagnosis kerosakan: Biarkan enjin berjalan pada kelajuan rendah, pakai gear rendah dan mulakan perlahan-lahan. Jika kereta mengalami kejutan berterusan pada masa ini, bermakna klac bergegar.
4. Fenomena kerosakan bunyi klac: Terdapat bunyi yang tidak normal apabila klac dipisahkan dan disambungkan.
punca isu:
①Bearing bearing pemisah kerana kekurangan minyak;
②Bearing pelepas rosak dan berbunyi;
③Jurang padanan antara plat tekanan dan pin penghantaran klac cakera berkembar terlalu besar;
④Jurang antara gigi utama hab cakera terdorong dan gigi utama aci pertama terlalu besar;
⑤ Rivet hab cakera dipacu longgar. Kaedah diagnosis kerosakan: Letakkan transmisi pada kedudukan neutral, biarkan enjin berjalan pada kelajuan melahu, pijak atau longgarkan pedal klac (lepaskan atau pasang), bunyi lebih jelas apabila kereta tidak bergerak.
5. Pedal klac terasa lemah, dan klac gagal berfungsi
Simptom: Bila pijak pedal klac rasa lembut macam pijak belon dan klac tak terlepas.
punca isu:
① Tangki simpanan minyak klac yang dikendalikan secara hidraulik kekurangan minyak;
②Paip minyak atau sambungan daripada silinder induk ke silinder kerja mempunyai kebocoran minyak, atau skru pelepas udara pada silinder kerja longgar dan minyak bocor.
Kaedah diagnosis kerosakan: Buka penutup petak enjin kereta untuk memeriksa isipadu minyak tangki simpanan minyak klac. Jika tiada minyak, ikut paip minyak untuk mengetahui sama ada terdapat kebocoran, dan ketahui punca penurunan isipadu minyak. Jika tiada kebocoran yang jelas, periksa sama ada jurang antara galas pelepas dan tuil pelepas terlalu besar, mengakibatkan anjakan besar bagi omboh silinder yang berfungsi dan mangkuk getah, dan lebih banyak minyak diperlukan. Jika tiada kekurangan minyak, sebab utama ialah omboh dan silinder silinder utama yang dikendalikan secara hidraulik haus, menjadikan jurang padanan terlalu besar, dan omboh tidak berbentuk apabila bergerak; mangkuk getah silinder utama rosak dan cacat, yang mengurangkan prestasi pengedap dan menyebabkan minyak termampat. Ia mengalir kembali ke belakang mangkuk getah dan omboh, menyebabkan bekalan minyak sebenar tidak mencukupi.
6. Fenomena kerosakan pedal klac berat: Untuk klac yang dilengkapi dengan penggalak pneumatik atau mekanisme kawalan penggalak pneumatik minyak, jika pedal klac terasa berat apabila anda turun, jika anda perlu menggunakan banyak daya, ia menunjukkan bahawa sistem penggalak tidak berfungsi dengan baik.
punca isu:
① Tekanan udara tidak mencukupi atau kebocoran udara dalam sistem saluran paip, mengakibatkan tekanan udara tidak mencukupi dan kesan bantuan kuasa yang lemah;
②Gelang pengedap omboh silinder tekanan udara haus, atau injap ekzos tidak tertutup rapat, yang mengurangkan kesan penggalak; ③Injap kawalan susulan gagal, yang menyebabkan penggalak berfungsi dengan lemah.
Kaedah diagnosis kerosakan: semak keadaan haus badan silinder penggalak gas minyak dan permukaan kerja badan injap kawalan susulan untuk melihat sama ada terdapat sebarang kakisan; periksa pergerakan omboh dalam silinder, ia harus fleksibel dan bebas daripada genangan, dan omboh harus diganti jika ia benar-benar haus Bahagian baru, jika cincin pengedap getah dipakai, ia harus diganti; semak sama ada spring berkarat atau rosak; semak sama ada permukaan sentuhan bahagian kumpulan injap rosak atau kecacatan lain. Selain itu, cakera terdorong terlalu tebal juga akan meningkatkan daya mampatan spring.
Bagaimana untuk mengurangkan kehilangan plat klac dalam pemanduan harian:
1. Jangan pijak klac apabila tidak menukar gear
2. Masa semi-linkage tidak boleh terlalu lama, dan tukar gear dengan munasabah mengikut keadaan jalan raya
3. Apabila meletak kenderaan, ambil gear neutral dan lepaskan pedal klac
4. Gunakan gear pertama apabila mula mengurangkan beban lebihan klac