Apakah sebenarnya fungsi pembezaan gelincir terhad klac berbilang plat? Adakah perlu untuk kenderaan pacuan empat roda?
Jika anda akan memilih kenderaan pacuan empat roda berkuasa bahan api, anda mungkin akan melihat konfigurasi yang dipanggil "pembezaan gelincir terhad klac berbilang plat."
Apa sebenarnya yang dilakukannya? Adakah ia satu-satunya konfigurasi yang diperlukan untuk pacuan empat roda?
Mari kita bincangkan tentang pembezaan ini hari ini, tetapi anda perlu memahami mengapa pembezaan diperlukan dan maksud pembezaan. Rujuk gambar di bawah iaitu hanya jejari pusingan kereta tersebut. Fokus pada jejari pusingan yang berbeza bagi setiap roda.
Hab roda dan model tayar kebanyakan kereta adalah sama, yang bermaksud bahawa roda hadapan dan belakang adalah standard yang sama; hanya beberapa kereta sport yang mempunyai roda belakang yang lebih lebar daripada roda hadapan, dan kereta ini tidak akan dibincangkan. Selagi hab roda dan model tayar adalah sama, lilitan roda akan sama.
Saya rasa semua orang tahu prinsip pen bola mata. Sebab mengapa pen bola boleh menulis ialah bola pada hujung pen boleh bergolek di dalam hujung pen; apabila bergolek, ia boleh mencelupkan dakwat dari dalam, dan kemudian melancarkannya dan kemudian sapukan pada kertas.
Roda itu seperti bola pen mata, kecuali ia tidak meninggalkan kesan di atas tanah.
Jika anda mengikat sebaris pen bola mata bersama-sama untuk melukis bulatan, lilitan dan saiz bulatan yang dilukis akan menjadi tidak konsisten. Tetapi pernahkah anda terfikir bahawa kelajuan putaran mata bola adalah sama? Selagi mata bola adalah saiz yang sama, ini masih boleh berfungsi. Adakah anda melukis bulatan yang berbeza?
Jelas sekali tidak, kerana bola adalah saiz yang sama dan berjalan pada kelajuan yang sama, jumlah dakwat yang sama akan dicelup, dan bulatan dengan lilitan yang sama akan dilukis di bawah pukulan yang sama - tetapi jejari setiap pen adalah berbeza. Secara teorinya, ia terpaksa Untuk melukis bulatan, anda perlu melukis bulatan dengan lilitan yang berbeza; maka bola akan bersaing dengan kertas dan akhirnya kertas itu akan tercalar.
Sebaliknya, jika anda ingin melukis bulatan seperti biasa, anda perlu membuat bola bergolek pada kelajuan yang berbeza.
Ini mudah dicapai, selagi anda menggunakan daya yang berbeza pada pen yang berbeza semasa melukis bulatan. Bola dengan daya besar berputar cepat, dan bola dengan daya kecil berputar perlahan; untuk kereta, bola pada setiap roda Jejari pusingan adalah berbeza, tetapi lilitan roda adalah sama. Jika anda ingin membelok seperti biasa (lukis bulatan), anda perlu membuat roda berjalan pada kelajuan yang berbeza. Ini ialah "kelajuan pembezaan", dan komponen yang melaksanakan fungsi kelajuan pembezaan dipanggil "Pembezaan".
Kedua-dua gandar depan dan belakang kereta mempunyai perbezaan, tetapi gandar belakang kereta pacuan roda hadapan tidak mempunyai perbezaan, kerana roda belakang adalah roda yang digerakkan dan tidak ada sentuhan antara keduanya, jadi daya seret semulajadi boleh digunakan pada roda belakang di kedua-dua belah. Rintangan pemanduan yang berbeza; rintangan ini bertindak pada pembezaan untuk melakukan pemindahan pembezaan. Kedua-dua gandar hadapan dan belakang kenderaan pacuan roda belakang dan pacuan empat roda mempunyai perbezaan. Pada masa yang sama, bahagian pacuan empat roda kenderaan pacuan roda belakang juga mempunyai pembezaan, yang paling biasa digunakan ialah "pembezaan gelincir terhad klac berbilang plat"; kenderaan pacuan empat roda seperti Haval H6, Envision S, Tiguan L, dan Ruiji adalah berdasarkan platform pacuan roda hadapan. Pembezaan gelincir terhad ini digunakan dalam semua kenderaan pemanduan, dan kenderaan luar jalan berdasarkan platform pacuan belakang seperti Haval H9, Maxus D90Pro, Ford Everest dan Tank 500 juga menggunakan pembezaan ini.
Dengan pembezaan ini, ia dapat memastikan kenderaan boleh menggunakan pacuan empat roda di jalan raya yang mempunyai geseran yang tinggi. Fungsi pembezaan gelincir terhad adalah untuk memindahkan secara berbeza roda hadapan dan belakang berdasarkan rintangan larian aci pemacu hadapan dan belakang. Ini juga memastikan kenderaan boleh selekoh Asas hingga biasa, kenderaan pacuan empat roda ini mempunyai tiga set pembezaan.
"Pembezaan gelincir terhad klac berbilang plat" mempunyai dua fungsi. Pacuan empat roda sambilan hanya mempunyai perbezaan gandar depan dan belakang, dan tiada perbezaan dalam kotak pemindahan; jadi pacuan empat roda jenis ini tidak boleh dipandu di lebuh raya, tetapi ia boleh Apabila di luar jalan raya, ia boleh memastikan nisbah 50:50 roda depan ke belakang untuk memastikan kedua-dua roda hadapan dan belakang mempunyai kuasa yang mencukupi untuk memandu. kenderaan keluar dari masalah. Sebaliknya, jika hanya terdapat perbezaan biasa, jika geseran roda hadapan terlalu rendah, terlalu banyak atau semua kuasa akan dihantar ke roda hadapan, dan roda belakang akan kehilangan kuasa; kerana kuasa dan rintangan berada dalam pembangkang, rintangan kecil akan mendapat Jika lebih kuasa, kenderaan tidak akan dapat keluar dari masalah. Jika geseran roda belakang kecil, roda hadapan akan kehilangan kuasa.
Oleh itu, apabila anda ingin pergi ke luar jalan, anda masih perlu kembali kepada keadaan pacuan empat roda sambilan. Inilah yang dilakukan oleh klac berbilang plat basah; fungsinya adalah untuk membatalkan fungsi pembezaan pembezaan dan kembali kepada keadaan pacuan empat roda sambilan. keadaan bergerak.
Walau bagaimanapun, kebolehpercayaan klac berbilang plat basah ini tidak tinggi kerana ia bergantung pada mampatan untuk mencapai pemindahan nisbah tetap; walau bagaimanapun, klac berbilang plat basah itu sendiri mempunyai geseran gelongsor, dan penggunaan jangka panjang mod ini dengan mudah boleh membawa kepada suhu tinggi dan Kehausan yang meningkat akan mengurangkan hayat pemasangan klac.
Oleh itu, kenderaan luar jalan sebenar tidak menggunakan struktur ini. Pilihan ideal ialah pembezaan gelincir terhad klac berbilang plat dengan keupayaan mengunci mekanikal. Apabila perlu kembali ke keadaan pacuan empat roda sambilan, ia tidak bergantung pada plat geseran klac, tetapi secara mekanikal Struktur rantai gear digabungkan dengan pemindahan, jadi kebolehpercayaan adalah lebih tinggi. Tank 500, Patrol dan Ford F150 Raptor semuanya menggunakan pembezaan gelincir terhad ini, yang merupakan kenderaan luar jalan yang sebenar.
Sebenarnya, fungsi bahagian ini ialah "kunci pembezaan", yang menggunakan struktur mekanikal untuk mengunci fungsi pembezaan pembezaan.
Oleh itu, terdapat juga beberapa kereta dengan pembezaan biasa terbuka dan kunci pembezaan, seperti Land Rover Discovery 5. Walau bagaimanapun, gabungan ini tidak mempunyai fungsi pemindahan pintar bagi pembezaan gelincir terhad klac berbilang cakera; dan Discovery 5 tidak lagi menggunakan pembezaan berkelajuan tinggi. Dengan badan tanpa beban yang kuat, kereta ini bukan lagi kenderaan luar jalan, tetapi SUV dengan keupayaan luar jalan tertentu.